Grosses ficelles

Ah, le coup du tract de fin de campagne, qui manifeste la fébrilité!

Les Wasquehaliens se souviennent encore du tract pathétique de l'équipe de Monsieur Vignoble le vendredi avant le premier tour.

Rebelotte pour Stéphanie Ducret qui tracte en faveur de Madame Colvoet sur la canton de Croix.

Avec quelques beaux mensonges :

- outre qu'EELV n'a jamais participé à la majorité départementale(!), n'a pas d'élu, hélas, à l'assemblées départementale, et a parfois combattu certains choix, comme sur le RD 700,

- le fort endettement du département est dû pour l'essentiel à la délégation par Raffarin du RSA aux départements en 2004 sans compensation intégrale. C'est 3 milliards que l'Etat doit au département du Nord depuis cette époque, même si, hélas, le gouvernement de gauche a poursuivi cette politique! Merci l'UMP!


Quant à parler de gestion hasardeuse, on pourrait aussi évoquer celle de Monsieur Cauche à la ville de Croix...

Demandez le programme : 2. Aidons les ménages à réhabiliter leurs logements

Les écologistes constatent que, dans le canton de Croix comme ailleurs, les habitants éprouvent des difficultés croissantes à faire face aux charges d'énergie.
On sait qu'au niveau national, le nombre de ménages tombant dans la précarité énergétique augmente de 15% par an.
Nous l'avons constaté dans nos porte-à-porte : qu'ils soient locataires ou propriétaires, la question des charges d'énergie leur pose un sérieux problème, surtout dans un secteur ou plus de 70% des logements datent d'avant l'instauration de normes pour la maîtrise de l'énergie .

Or, sans être l'acteur majeur des politiques liées au logement, le département du Nord s'est investi dans ce domaine :  en partenariat avec l'Etat, le département met en oeuvre le Plan départemental d’action pour le logement des personnes défavorisée (PDAPLPD).

Le Département du Nord dispose, pour ce plan, de différents outils, et, en particulier:
- un organisme de HLM départemental qu'il soutient, Parthenord;
-  l'Agence immobilière à vocation sociale du Nord (AIVS 59);
- enfin, le Fonds Social Logement, qui intervient notamment pour aider les ménages en difficulté pour payer loyers et charges.

Nous souhaitons donc que le Département porte ses efforts, en particulier dans le canton, pour l'amélioration de l'habitat et notamment de son isolation thermique:

- D'une part, dans le patrimoine locatif sur lequel il a les moyens d'agir : les logements locatifs de Parthenord. Nous avons constaté sur le canton qu'il y avait encore beaucoup de travail à faire dans certaines de ses résidences, sans parler de celles des autres bailleurs publics ou privés.

Pourtant, réhabiliter thermiquement les logements permet aussi aux ménages locataires de mieux faire face à leurs dépenses. Réhabiliter, c'est gagnant pour le locataire comme pour le bailleur.

- D'autre part, nous souhaitons que le Département apporte pleinement sa contribution à l'aide aux  propriétaires de logements pour qu'ils les réhabilitent , via sa participation à un "tiers investisseur" que la Région Nord-Pas-de-Calais, grâce au travail d'Emmanuel Cau, vice-président écologiste, est en train de mettre en place sous forme de Société d'Economie Mixte.

De quoi s'agit-il? L'horizon de réhabilitation d'1 million de logements par an proposé par le président de la République est inatteignable avec les seules maigres aides de l'ANAH (Agence Nationale pour l'Amélioration de l'Habitat) et les prêts à taux zéro. L'idée poussée par les écologistes à la Région est de faire en sorte qu'un tiers investisseur propose un audit complet des logements, et sur cette base, investisse en lieu et place des propriétaires , en permettant à ceux-ci de rembourser progressivement grâce aux économies réalisées.

Ce "tiers investisseur" sera une société d'économie mixte, dans laquelle nous souhaitons que le Département du Nord prenne toute sa place.

 Aider les petits propriétaires, c'est non seulement leur permettre de baisser leurs charges, mais aussi d'améliorer leur patrimoine. C'est bien sûr bénéfique pour l'emploi local , au travers de la qualification d'artisans et de petits entrepreneurs, et enfin pour le climat!

Demandez le programme (1. La RD 700: mythes et réalités)

Cinq doublettes se présentent donc sur le nouveau canton de Croix.
Il aurait été intéressant de comparer les programmes de chacun pour le canton, et qu'on en débatte, comme à Roubaix. Or, à l'heure actuelle,  côté UMP, mis à part le mot magique, pour des opposants, d'audit financier, on lit surtout des généralités; on ne voit que la vulgate nationale côté FN;  des généralités nationales et une invocation décalée à Syriza, côté Front de Gauche,; et côté PS, au-delà de quelques propositions concrètes qui méritent débat , quelques "hors sujets", avec des propositions qui relèvent soit des municipalités, soit de la CAF, mais pas essentiellement du département.

Cependant, une convergence de la pensée productiviste archaïque se fait malheureusement entre l'UMP et le PS autour du fameux doublement de la RD700.Disons-le tout net: c'est pour nous de l'argent jeté par les fenêtres. 44 millions que l'on pourrait utiliser bien mieux. Démonstration.


Cerner le problème.

Les pouvoirs publics et un certain nombre d'usagers individuels et professionnels relèvent  la fréquence des embouteillages. Pourtant, en tant qu'usager régulier de cette voie, je constate qu'elle est loin d'être encombrée les trois quarts du temps. Elle l'est, chaque matin entre 7h30 et 9h, et chaque soir entre 16h30 et 18h, par des véhicules contenant pour la plupart une seule personne (leur chauffeur).
Or, que se passerait-il si, pour résoudre ce problème, nous élargissions le RD 700 sur toute sa longueur?
Nous créerions un effet d'aubaine, notamment pour les flux venant de Belgique, et un appel de trafic supplémentaire, avec pour effet un engorgement à la jonction avec l'A22.

Quelles solutions alternatives?

Il ne peut pas y avoir une unique solution, mais plusieurs, dans le cadre d'un plan de mobilité départemental:

- D'abord, le co-voiturage, en encourageant les salariés à partager leurs véhicules; le département peut y contribuer de plusieurs façons, en concertation avec la Métropole Européenne de Lille et la CCI: création d'aires de stationnement dédiées au co-voiturage autour de l'agglomération, aide à l'élaboration de plans de déplacements d'entreprises, mise en place d'une plate-forme internet publique de co-voiturage . Outre la fluidification du trafic aux heures de pointe (possibilité de baisser de moitié le trafic automobile), cela peut rendre du pouvoir d'achat aux salariés : un treizième mois pour ceux qui font 30km en voiture par jour!

- Ensuite, une meilleure gestion du temps, en incitant les entreprises publiques ou privées (à commencer par le département!) qui le peuvent à étaler les heures de début et de fin du travail.

- Le développement concerté avec la MEL de lignes de bus à haut niveau de fréquence: une partie de notre canton et de ses environs immédiats est très mal desservie par les transports en commun, notamment la zone d'entreprises de Roubaix Est.

- Enfin, pour les déplacements plus courts  (quoique) le développement de pistes cyclables permettant l'usage sécurisé de ce mode de transports.

Ces solutions ont un coût modéré, et présentent  des avantages:

- pour le pouvoir d'achat des salariés, on l'a vu;
- pour la santé de ceux qui peuvent se déplacer à vélo;
- pour la qualité de l'air;
- pour la diminution de notre dépendance collective aux énergies fossiles.
- accessoirement aussi pour les terrains agricoles qu'on préserverait d'une amputation.

Si on essayait?